初めての路上教習と黄色信号の洗礼|交差点の攻略法を考えてみた

初心者に襲いかかる度重なる試練の数々

この日の国道16号はなぜか大渋滞。

平均速度は20Km。進んでは止まり。進んでは止まりの繰り返しでした。ゆっくり走ることになるので事故ってもダメージは少なそうですが、バックミラーを見ると後続車がスグ後ろに張り付いています。

「ちっ！教習車の後ろかよ。ついてねぇなぁ」

後ろの車の心の声が聞こえてきました。

「だって前も詰まってるんだもん。」

後ろの車のドライバーとニュータイプな会話が繰り広げられます。人は感じあえるのですね。

こうして熱いプレッシャーを感じながらも黙々と前進するのでした。車間距離は前方の後輪がぎりぎり見える位置をキープです。前方、右車線にはでっかいトラックが走っています。視界は最悪です。前方の状況が全くわかりません。

恐怖の交差点！

初めて路上なので交差点は直進、もしくは左折しかしません。かなり難易度の低いコースを走るわけですが、その中でも恐ろしい試練が待っています、それは「黄色信号」の存在。

黄色は注意して進めではありません。止まれです。でも止まったら危ない場合は進んで危機を回避せよです。

進んでいいのか、止まるべきなのか・・・。瞬時に判断を下す必要があります。これが辛い！本当に悩んでしまうのです。黄色信号は路上に出て最初に悩むポイントでしょう。

考えこむ私を見た教官が言いました。

「一番良くないのは、中途半端にすること。」

私は優柔不断なところがあります。このままでは良くないです。自滅してしまいます。そこで自分なりの黄色信号ルールを立ててみることにしましたよ。

交差点での迷いを捨てるための黄色信号ルール

基準となる自分ルールを作らないと、迷いの渦に飲み込まれてしまいます。間違っていたら卒業までにどんどん直していけばいいのです。

交差点が見えたらバックミラーを確認する

後続車の有無で対応が変わります。いないのが最善。急ブレーキをかけてもオカマを掘られませんから。逆に後続車がいるときは車間距離を確認。ビッタリ張り付かれているか。十分な車間距離があるか判定します。

歩行者用信号を確認する

歩行者用信号を確認すれば「もうすぐ黄色になるなぁ」と予想が立てられます。

点滅もしくは赤信号だったら、どうすべきか判断ですね。

黄色信号ルールに必要な情報を整理する

私なりの黄色信号ルールを決めるためには、このような条件が関係してくることがわかりました。

自分の速度
後続車の有無
後続車との距離
歩行者信号の状況
交差点までの距離

これらを加味するとこのようロジックで判断すればよさそう。

黄色になりそうと予感がしたら、アクセルから足を離して備えておく。
青信号なのにブレーキを踏むのは違うと思うので、ブレーキペダルは踏まない。心構えだけしておく。
交差点進入前に信号が黄色になった時点で、ブレーキを踏むか判断する。ただし速度によって停車距離が変わる。

速度の目安はこの通り（ただし理想的な数値なので、実際はもっと長くなるだろう）
時速30Km・・・14m
時速40Km・・・22m
時速50Km・・・32m
時速60km・・・44m

自車の速度を把握しておいて、黄色になったら距離に応じて行くか行かざるべきかを判断する。
白線と白線がない空間はそれぞれ5mなので、白線1セットで10mとする。

40kmで走っている時に黄色になったら、白線が3本あれば止まれると判断すればよさそうですね。あとは実践で試してみるのみです。

車間距離もキープしよう

安全に止まるためには自分と前の車との車間距離も大切。前の車が急ブレーキをかけてくるかもしれませんから。

車間距離の目安は速度-15mと教えられています。これって白線を使った距離測定が使えそうです。

時速40Kmなら3セット。50Kmなら4セット。60Kmなら5セット。黄色で止まるときの基準と同じですね。白線がなくてもやっていけるように、この3つの距離は体に染み込ませましょう。

ちなみにグーグルマップのストリートビューで確認したら、時速60Kmの車間距離って相当長いことがわかりました。この感覚は覚えておかなくちゃね。

今日は県道4号～国道464号～国道16号と千葉ニューまでぐるっと回ってきます。もちろん左回りです。交差点もたくさんあります。安全な車間距離を保ちつつ、黄色信号で迷わず、なんとかこなしてみたいと思います。

ちなみに今日は夜の乗車です。またもや試練の乗車です。心配です。

ロードバイクにインプレッサ・40過ぎのおっさんの休日

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