WRXS4C型納車されました！たった10Kmだけのファーストインプレッション！

WRXの外観はやっぱかっこいいの一言

どうだい？かっこいいだろう！

色はダークグレーです。フロントアンダースポイラー（だけ）付いています。お客様感謝デーごとに、1つずつスポイラーを付けていく予定です。

ダークグレーメタリックは見る角度や光のあたり具合で色味がドンドン変化します。たくさんの表情を持っているんですね。

太陽の光を浴びるとまさに「ガンメタ！」超かっこいい。ところが薄暗くなると「ねずみいろ」です。ちょっと「むむっ！？」ってなります。あとは、青っぽく見えたり、緑っぽく見えたり、不思議な感覚です。

でもやっぱかっこいいよね！

インプレッサスポーツとくらべてS4の乗り心地はどう？

ユーカリが丘周辺を10Kmぐらいちょろっと走った感想です。

ディーラさんを出発してすぐに感じたのが、

「滑るように走る」

ですね。本当にスーーーーーーって滑らかに走るんですよ。まるでロードバイクに初めて乗ったときのような感覚です。

インプレッサスポーツと比べると、地面の感触がダイレクトに伝わってきます。かっきりしている感じ。でもダイレクト感のつぶつぶは尖っていなくて、ヤスリで丸められてるような感じ。嫌じゃない感覚。

例えば、スペシャライズドのシラススポーツってクロスバイクと、キャノンデールのCAAD10はどちらもアルミの自転車。

で、シラススポーツで西印旛沼北側の農道を走ると、舗装がすごく荒れているから、ダイレクトに伝わってくる振動で手がしびれてくるんですよね。

でもCAAD10だと同じ農道を走っても手がしびれることってないんです。この違いを体感した時CにAAD10の性能にすごく驚いたんですが、S4もそんな感覚。

固いんです。でも固くない。ナンノコッチャ？ってなりますが、それが「スーーーーーーーーー」って滑るように走る感覚につながっているのかなぁ。なんて思いました。

シートとの相性がすごく良い！

私が選んだS4はパワーシートなんです。こんなの初めてなハイカラ装備なんですが超便利！

自分好みのピッタリとした体勢になれるんですよねー。しかもサイドの出っ張りがガッチリと体を受け止めてくれるんです。

いつもなら座席から横にずれちゃっうから、左足を踏ん張って予防したりすることがあったのですが、それが必要ない。体が超安定。すごく良い！

さらに驚いたのが、座面の先端の角度が調整できる機能。これのお陰で、シートを寝かし気味にしてもコシとシートに隙間が出来づらいんです。

だから、インプレッサスポーツではかなりシートを立てる姿勢だったんだけど、ちょっと後ろに寝かし気味にして、もっと楽な姿勢が取れるようになりました。

その姿勢の影響＋滑るような走りのおかげで、

「すげぇ運転が楽だ！」
「なんか凄い安心感がある！」

って思えました。これなら気仙沼に帰る時に旅籠屋に泊まらなくてもいいかもしれないです。

電動パーキングブレーキは神

電動パーキングブレーキって何か頼りなさそう…。そう思ってたんですよ。やっぱレバーで「ガガガ」って引っ張らないとサイドブレーキかけた感じしないよねぇ？って。

でも一回使っちゃうともう病みつき。ヤバイです。

一番使うのが信号待ちの時。すぐに青になるのがわかっている時は使わないけど、長時間赤が続くな～ってのがわかってる時は、電動パーキングブレーキをON!。

すると、ブレーキがす～っと力が抜けていくような感触になるんです。そしたら、もうブレーキから足を放してもOK。長い赤信号の間ずっとブレーキを踏む必要がないって超楽です。

信号が青になったら、アクセルを踏むか、電動パーキングブレーキOFFすれば発進します。私はアクセルを踏む派のようです。

「クリープ現象無しでアクセル踏んだらがくんとならない？」

って最初思ってたんだけど、直接アクセルONでもやさしい発進ができます。車の方で調整しているのかもしれませんね。

ACCと組み合わせたら渋滞中は本当に楽だろうなぁって思いますよ！

ハンドル重っ！ブレーキ重っ！

ハンドルは握りやすいです。回しやすいです。でもインプレッサスポーツに比べると重い！ずっしりとした回しごたえです。

今までみたいに片手でくるくるとか出来ないかも！？でもそのうちなれそうかな？って感じ。

ブレーキもインプレッサスポーツと比べると重いですね。思いっきり踏んだらめっさ効きそうな予感がします。でもカックンとかじゃなくて、踏んだ分だけがリニアに効くイメージ。ブレーキの微調整がし易いですね。

クリープ現象がちょっと強め？なのかブレーキの踏み始めが柔らかいのかわかりませんが、インプレッサスポーツでアイドリングストップしないような感覚でやさしくブレーキを踏んでいると、ずりっと微妙に車が動くことがありました。停車中はしっかりとブレーキを踏まないとなりませんね。この辺は体に覚えさせる必要がありそうです。

S4になって困ったこと

車を変えて起きるのは良いことばかりではありません。困ったことも起きています。

一つは新車の匂いです。やっぱり臭かった。ドアを開けた瞬間「むおっ」って臭ってくる化学物質の臭い達。子供も「くさーい！」。私も「くさーい！」これが一番頭の痛い部分ですね。

もちろんインプレッサスポーツのときも散々悩まされました。

その時の記事はこちら。
↓
http://yukaribike.com/2438.html

とりあえず今は、前回の残りのMK-ECOシュッシュ。さらに、DrDEOプレミアムの馬鹿でかい据え置き型とスプレーで対策しています。でもダメかなぁ。あぁこれだけは憂鬱だわぁ。

どこの業者に頼もうか思案中です。

しかし、シックカー症候群って問題にならないんですかねぇ。需要少ないのかなぁ。

もうひとつ困ってることがあるんですが、それは駐車ですね。うちの駐車場はぎりぎりの幅なんで、大きいお尻がぶつかりそうでおっかなびっくりです。

しかも、リアタイアの部分がふくらんでいるためまっすぐに停められないという…。これはなれるしかないですね。

というわけで、WRXS4をたった10Km走っただけのファーストインプレッションでした！今日はキーパーでコーティングのためS4はお泊りしています。はやくいっぱい乗りまわしたい。でも臭いが解決しないと無理。なんとかせねば。

ロードバイクにインプレッサ・40過ぎのおっさんの休日

YouStyle