14Feb
日曜日にユーカリが丘から、お台場までガンダムを見に行ってきました。
いつものように四街道ICから有明ICまで東関東自動車道を走るんだけど、途中すごく怖い目にありました。
正直、命がヤバイと思いましたよ。うわーん。
さくさくと真中車線へ。これで有明付近までまったりオートクルーズ。車間距離は「長」です!
千葉北インター通過中。二百しているトラックとバスを嫌って、いきなり後ろから割り込まれ。おもわず「怖えぇえ」
千葉北インターは合流してくる自動車が多いですね。割り込んできた車は前方を走る車に阻まれてブレーキ。
もういっちょ割り込み追加。ブレーキかけながら車線変更。この時点で何となく今の位置取りがヤバイ感じがしてきます。でも下手に動くと、追い越し車線を走る車にぶつけられそうな気がするので、周囲を警戒しながらじっと我慢を選択。
この2台は追い越し車線から一気に京葉道路の入り口まで車線変更します。なんでもっと早めに左側を走らないのだろうか。不思議~。
前方の2台が急激に左側に去ったため、前方ががっぽりと空きます。そしたら、すごいすれすれで、割り込んでくる車。超ぎりぎり。
とりあえず、宮野木ジャンクション分岐での一騒動はクリア。敗因は車間距離の開けすぎ?追い越し車線からの強引な車線変更?蓋をしているバス?こういったいろいろな要因が重なって事故が起こるんだろうなぁって思いました。でも最後のDELICAは超下手くそ車線変更でしょう(笑)
前の車に追いつくべく加速しているとと、館山道方面合流前でまた割り込まれ。
とにかく、ギリギリまで追い越し車線を走って、いっきに3車線移動する車に遭遇しまくりでした。どれも私を追い越しつつ、かぶせるように車線変更してくるから、怖いのなんのって。これどうすりゃいいんでしょうねぇ。
一番安全なのは追い越し車線に居座ることかしら(笑)
前走車との距離が空いたからと言って急に加速するのも危険だし。合流が多いから一番左を走るのも危ない。下手に中央車線に避けようものなら、追い越し車線から車線変更してくる車とぶつかっちゃうかも。
こりゃぶつけられないことを祈って淡々と走るしかないのかなぁ。あーいやだぁ。
ジャンクションの危険地帯を通過して一安心と思ったら…前方でブレーキランプ。
前方に車2台。スピードメーターを見たら時速70Kmを切ってる。その前はクリア。
妙に遅いこの車が全体のバランスを崩してた?全ての元凶!?追い越し車線の車間が開くのを待ち追い越しをかけます。よく見るとこの車、後ろがベコベコ!嫁もビックリ!!
こうしてベコベコ号を追い抜くことで平穏なドライブタイムを取り戻せましたが、私が危険な思いをしたのはこんな理由かなって考えています。
- ベコベコ号が60Km台で中央車線を走行。中央だけ極端に遅くなる。
- 私がアイサイトの車間を「長」にする。
- 合流が多く左車線に移動は不可。
- 追い越し車線はバスが塞いでいる。交通量も多く追い越し車線への移動も不可。
- 追い越し車線と中央車線の速度のバランスが崩れているので、追い越し車線の車は私の前に飛び込む形になる。
このようなケースにまた遭遇した場合はどうすればいいか。を考えると…。
- 動かずじっとしている。
- 割り込まれないよう車間距離を詰める。
この2つの手段がありそう。真中車線を走っているからと言ってうかうかしていられないですね。
交通の流れって大事です。命にかかわるわぁ。って思いました。そんなにゆっくり走りたいなら、国道357号のほうがピッタリなんじゃない?って思いました。
関連記事
コメント
この記事へのトラックバックはありません。
人間って不思議ですよね。
生身の状態ではまずしない割り込みや、他者に対する非礼も、
ハンドルを握ったとたんに、当然の事になってしまいます。
安全や他者に対する配慮よりも、自己都合のみを優先する
ドライバーが多すぎますね。
かく言う私も、目に余る場合は、制裁措置などをしてしまう
危険なオヤジではありますが・・・。
ともあれ、取り返しのつかない事態を避けるため、また責を負わぬためには、
管理人さんの
〈動かずじっとしている〉
〈割り込まれないよう車間距離を詰める〉
との立場が、私も最も賢明な運転だと思います。
動かずじっとして機をうかがう。と
車間距離を詰める。
本当は車間距離は開けたいですねぇ。でもそれが原因で危険に近づかれるのも困りますし。
高速道路は交差点がないぶん楽だけどいろいろな人がいて、しかも悪い部分の影響顕著に現れるため気をつけないとなりませんね!